第166章 大战落幕 刘香北上
皇太极心忧盖州的局势，又怕其他人见到刘香浪战，白白牺牲大金儿郎，于是主动请缨。
努尔哈赤转过头，冷冷的扫了他一眼，半晌才回道，“准！”
皇太极立即率领两万骑兵，快马加鞭奔向盖州。努尔哈赤看着远去的皇太极，眼中意味不明。
自从代善被身死，八大贝勒变成了七大贝勒。皇太极的呼声越来越高，但老奴却属意多尔衮。只是由于代善带着两红旗精锐近灭，导致多尔衮实力大衰，支持者寥寥。
毕竟手心手背都是肉，努尔哈赤只能咬咬牙，让他们自己去争吧！只有最强大的狼崽子，才能成为狼王。想到这里，努尔哈赤甩了甩有些发晕的头，继续赶路。
实际上就算皇太极快马加鞭，赶到盖州卫也没有用。因为出征的第二师根本就是虚晃一枪，早就撤退了。
皇太极到了盖州，未见任何战火痕迹，瞬间明白这是守将贪生怕死，夸大了敌情。恼怒之下，将守将狠抽一顿，然后调转方向，去追毛文龙。而毛文龙早已修成狐仙，皇太极连背影都没有看到。
后金只好悻悻的收兵，返回沈阳，天启六年初的这场大战，终于落下帷幕，整个辽东难得恢复到战前的平静。
回到沈阳的努尔哈赤越想越憋屈，此次出征一无所获，还损失万人，后方还被刘香和毛文龙给抄了一把。为了找补损失，老奴准备再次攻打蒙古人，科尔沁蒙古现在肯定在严密防备，他的目光放在了内喀尔喀身上。
内喀尔喀蒙古位于今天的通辽市东南辽河流域，在科尔沁蒙古和林丹汗之间，沈阳北方。刘香的外交部人员为了支援他们，在草原上绕了一个大圈才联系上。
简单来说，林丹汗的鞑靼部、内喀尔喀部还有科尔沁蒙古，就在今天内蒙古自治区东部，从南向北分布。现在努尔哈赤对内喀尔喀出手，等刘香知道，黄花菜都凉了。
相比恢复平静的辽东，朝堂上却是喧闹异常！
不管如何党同伐异，但辽东如此大捷，所有人都能分润功劳，竟是难得没有因此闹起来。
辉国公战功卓著但身份超然，上到内阁和兵部，下到地方官员和镇守太监，没人能从他的战功上捞半点好处。就算你敢伸手，也得掂量掂量那位爷，会不会把你的爪子给剁了。
可是宁远大捷不同，完全仰仗魏公公英明领导，内阁通力支持，兵部上下齐心，辽东经略高第等地方大员沉着指挥，以及户部、工部、十三道御史等人的关切和支持，袁崇焕才能取得如此大捷！
至于袁崇焕会不会因此不爽，魏公公表示，我们不熟……
赏赐方案出来后，袁崇焕赏银四十两，官升两级！
好在朝廷还有明白人，天启也不是满脑子的刨花，最后袁崇焕直接提为督察院右佥都御史，加辽东巡抚、兵部右侍郎，算是一步登天成为国防部副部长。
那个直接放弃宁锦防线的高第，也被拿下，但魏公公和首辅顾秉谦等人的领导功劳，纹丝未动。
宁远大战的事情至此尘埃落定，但打了一个冬天酱油的刘香，却开始了蓄谋已久的动作。
辽东半岛已成一片荒原，金州和旅顺的战略地位就变得很尴尬。此时他们想要北上骚扰后金，就要在荒原上行军上千里，非常危险。而鞑子只要不理睬他们，他们守在那里也没有意义。
所以李元芳和张福田开始执行第二阶段战略，攻克盖州，然后继续北上攻破耀州。这里是后世营口市的位置，他们将重新在这里建立新的据点，然后毛文龙一东一西 ，直接将辽东彻底变成大后方。
而刘香从营口则可以随时威胁后金腹地，距离辽阳沈阳等地，可谓近在咫尺。
二月中旬，海面正在融化，北洋舰队将配合第一师和第二师，再次掀起辽东的战火。
而原本战云密布的东南亚，却在刘香部队和物资部署到位后，反而没了动静。刘香开始考虑，是不是要先下手为强！但考虑到财政的紧张状况，以及现有地盘仍需要时间消化，刘香决定暂时在东南亚执行防守反击策略。
刘香突然发现这一年，他竟然没有多少事可做。既如此，何不去找朱由检玩？
天启六年三月中旬，百无聊赖的刘香乘坐新辽东号，带家人再次进京。
这是第一艘纯钢龙骨木壳铁甲战舰，采用四台蒸汽轮机推动，航速已经达到十五节。一千吨的排水量，装备40门滑膛炮和两具火箭发射器。
新式战舰已经取消单发火箭，采用多管火炮密集发射更节省空间，多余的空间可以为官兵提供更舒适的环境。武器公司也在研制更大型的火箭，刘香怎么看都像是后世的反舰导弹，只不过不带导航系统。
刘香开始怀疑自家的海军路线会不会歪掉，跳过巨舰大炮，直接上导弹驱逐舰。于是他强行下达了200毫米口径新型舰炮的研制任务……
辽东号到达崇明岛时，护航的战舰已经从福建海岸海警，换成了南直海警。自从南北两大舰队成立后，军务院就在刘香的指示下，开始整编台湾、香城等地的守备舰队，改编为海警。
如今沿海各省海警，共有黑蛟舰五十艘，和老式三四百料福船战舰五十艘。这些船只安装了火炮，日常以缉私和救援为主。如今大明沿海海盗彻底销声匿迹，对他们来说在大明等着被剿灭，还不如去日本加入郑芝龙。
刘香一路观察遇到的船只，大明的船只仍然以福船为主，且普遍较小，也有一些西方的大帆船。但航运的主力已经全部换成了台湾轮船。
满载排水量2500吨，超高航速和巨大的运载量，葡萄牙人都垂涎三尺。虽然需要使用煤炭，但由于取消了风帆，船员大幅减少，同等航程，成本不增反降。最主要的是速度优势，两倍于帆船的航速让航运公司直接垄断了近海航运。